교통 표지와 신호등의 설정에서 어떤 원칙을 따라야 합니까?

우리 모두는 교차로 신호등에서 신호등을 기다릴 때 종종 일관되지 않은 상황을 발견하고 때때로 신호등 지속 시간 설정과 관련된 요소가 무엇인지 궁금해하는 경험이 있습니다. 신호등에서는 모든 신호등이 일치해야 합니다. 도시 도로 교차로(또는 교통 네트워크)에 안전하고 안정적이며 효율적인 교통 흐름을 제공하기 위해. 그러나 교통 표지판의 신호등 타이밍은 그렇게 간단하지 않으며 특정 타이밍 사양 및 설정 원칙을 따라야 합니다. 신호등의 타이밍 사양은 지난번에 소개해 드렸으니 이번에는 신호등의 타이밍 설정 원리를 소개하겠습니다.

신호등의 타이밍 설정 원리는 다음과 같습니다.

최소 초록불 시간:

신호등의 각 단계는 안전한 시간 내에 실행되어야 합니다. 일반적으로 신호등 신호 제어는 컨트롤러에서 각 단계의 최소 녹색 표시등 시간을 설정해야 합니다.

최대 초록불 시간:

최대 초록불 시간은 한 단계가 초록불로 지속될 수 있는 최대 시간입니다. 각 단계의 최대 녹색등 시간은 관련 규정 또는 운송 부서의 요구 사항을 충족하는 신호 타이밍 소프트웨어의 계산 결과에 따라 결정되어야 합니다.

단계 건너뛰기 시간:

지면 감지 감지 조건이 있는 컨트롤러의 경우 일반적으로 특정 단계에서 일정 시간 내에 차량을 감지하지 못하면 실행 단계를 미리 종료하고 다음 단계로 건너뛸 수 있습니다. 이 제어를 저유량에서 위상 건너뛰기라고 합니다. 이 단계 건너뛰기를 수행하는 최대 시간을 단계 건너뛰기 전환 시간이라고 합니다. 일반적으로 신호등의 위상 점핑 및 변경 시간이 짧으면 교차로의 제어 수준과 효율성이 높아집니다. 그러나 전환 시간이 짧으면 트럭을 비우는 시간이 길어지기 때문에 트럭 추월에 불리합니다.

차량 통관 시간:

차량 정리 시간은 단계 녹색 등 기간의 끝에서 황색 등 및 적색 등 시간의 합을 나타냅니다. 이 시간 동안 운전자는 녹색등 끝, 황색등 실행 시간 또는 정지선 위치에서 교차로(클리어링)에 안전하게 진입하고 통과할 수 있습니다.

보행자 정리 시간:

보행통행시간이란 보행자가 안전지대나 보행자쉼터, 안전섬 또는 도로 반대편에 도달할 때까지 보행간격의 끝에서 횡단보도로 진입할 수 있는 충분한 시간을 말한다. 일반적으로 보행자 통과 시간은 교차로가 보행자 보호소, 중앙분리대 또는 다이버터 섬을 통과하는지 여부에 따라 다릅니다.